大家好！我是天籁车主，车型是"2021款 2.0L XL 舒适版"，购车价16万，目前开了7000公里。
一、谈谈为什么选择这款车
我对选车的理解是，同级别中，没有哪个品牌一定比另外的强，各个品牌都有自己的优点和劣势，车就是一件商品，不是做慈善，车企都会根据自己的产品定位、目标群体等方面设计生产，都有所侧重，目的就是为了好卖，所以我们买车，最应该注重的是自己的需求，看是否适合自己，而不是去买一辆别人口中的好车。选择天籁，不代表认为天籁比雅阁、凯美瑞、迈腾等车好，而是适合我，颜值老婆喜欢，座椅老人喜欢，我有时开开也可以，各项性能都够用，那就是它了！
二、外观与内饰的感受
原本老婆是准备购买一部在市内比较方便驾驶的车，从高8看起，到A级，到Q3，跨度比较大，其他B级车也看了，最终被天籁的外观所吸引，几经权衡之下，决定入手天籁，主要原因就是外观漂亮。而且现在是越看越漂亮，每天停车之后都忍不住回头看两眼，感觉每处设计都很可心，挑不出毛病。车身做工也不错，现在觉得挺精致的，灯光都是LED，很亮，轮毂的样式也喜欢。
与外观正好相反，二十岁的外观，五十岁的内饰，大叔级了，真LOW。尤其是中控屏，显示差，反应慢，导航不准，比市场上1000元的车机差多了。用料还可以，异味不明显，做工也不错。
三、乘坐感受
中规中矩的B级车空间，够大，但并不出众。我1.86米，200斤的大块头，驾驶座调到最低，头部几乎没什么空间了。后排我坐得比较少，家人都很满意。最喜欢的就是座椅舒适性，日产大沙发的团队对于“零重力”的研究很有成效，不是仅仅坐上去很软这么简单，如果仅是软，那么长时间乘坐会因为缺乏支撑而感到累，天籁就是两者兼顾了。有人说其他的同档B级车其实也挺软，挺舒服，天籁优势不明显，我的理解，差距本就不会太大，两田大众也不是吃干饭的呀，但是那只是乍一使用的感受，时间长了，还是能感受到天籁的不同的。至于滤震和隔音，总的来说我是满意的，但也不像宣传的那么好，我觉得就是中规中矩的B级车水平。
四、动力和操控感受
足够。买车前总是听人说，2.0自级动力弱，多少有些担心，但结合用车环境，还是没选2.0T。实际用起来，在市内通勤，绰绰有余，自驾游，高速行车超也没问题。动力上跟德系比确实有差距需要承认，但我的用车环境和驾驶风格决定我不需要太强的动力，强出来的都是浪费。有喜欢提速快感的朋友，2.0自吸不适合你。虽然比上一代车型更加注重操控，但总的来说还是偏向舒适的，和动力一样，不如德系。但是至于底盘松散、转向模糊等在日常使用中并不明显，不上赛道，不常跑山路，天籁的操控足够用了。最喜欢是方向和油门都挺轻，长途下来不累，开过这车之后，我的汉兰达一点都不愿意动了。在同等价位上，运动和舒适毕竟要有所取舍，不可兼得，S78尚且如此，何况普通合资中级车。天籁，运动的外观却配上了舒适的调教，不是太统一，但作为日常家用或商用来说，反而也算是一种兼顾，毕竟多数人对操控的实际需求并不高。油耗方面，冬天市区12个，是不是很高？即使如此，我也很满意，因为老婆开车都是在最堵的时段、最堵的路段开短途，原来的小奥拓都要8个油，1.6的手动世嘉也得12个，所以2.0的天籁，能保持这个油耗已经很满意了。高速最低显示4.8，但不准，实测能差5%－10%，大概5.2左右，自驾游了两次，表显5.7，实测6.2。考虑到排量和车重，这个油耗已经很不错了，一是发动机调教，再就是CVT的优势。
五、总结
1、颜值高：运动、时尚的外观，满心喜欢，而且越看越好看；2、大沙发：名不虚传，柔软且不失支撑，长时间驾驶或乘座不觉得累，同级最舒服，没有之一；3、均衡：日系车与德系相比，其优势就是均衡，没有太突出的特点，但各项性能都够用；4、省油：2.0的排量，高速开到过5点多。
1、车机：分辨率低，影像很模糊；2、导航：经常定位不准，不停地让调头，害得我长途用手机导航，十分不方便；3、变速箱：到目前为止还没出过明显的故障，有过几次长踩刹车，踏板震动的情况，4S店没能检测出原因，主要是心理的影响，担心CVT不耐用，但CVT也有好处，比AT或双离合平顺且省油，根据自己的用车需求，还是选择了CVT的天籁。
吐槽不少，但既然选择了这款车，那还是认为值得买。与其他B级车相比，我觉得天籁的性价比是最高的。虽说销量比雅阁、凯美瑞、迈腾低不少，技术日产现在技术发展相对缓慢，但仍然否认不了天籁是一款好车的事实，相等配置价格比凯美瑞便宜两万多，很值了。
